1. Demontage und Inspektion
Überprüfen Sie nach dem Entfernen des Rades, ob die Dichtungsfläche deformiert, rissig oder verrostet ist, und reinigen Sie den Staub und das Öl auf der Kontaktfläche (Bremsreiniger wird empfohlen). Wenn die Dichtung deformiert ist oder das Schraubenloch stark abgenutzt ist, muss eine neue Dichtung ersetzt werden. Kleiner Rost kann mit Sandpapier poliert und dann mit Rost -Inhibitor aufgetragen werden.
2. Installation und Fixierung
Stellen Sie während der Installation sicher, dass die Dichtung vollständig mit der Radnabe und dem Lager in Kontakt steht, um eine Abweichung zu vermeiden.
Tragen Sie den Schraubenkleber auf das Ende der Schraubengewinde auf und ziehen Sie die Mutter Schritt für Schritt in diagonaler Reihenfolge fest. Das endgültige Drehmoment muss 95 Fuß-Pfund (ca. 129 Newton-Meter) erreichen.
3. besondere Vorsichtsmaßnahmen
Bei der Installation des Vorderrads muss jemand helfen, das Bremspedal zu treten, um die Radnabe zu reparieren.
Wenn der Reifen aufgrund von Dichtungsproblemen (z. B. Reifenfresser) abgenutzt ist, müssen die Allradausrichtungsparameter (z. B. den Zehenwert) gleichzeitig eingestellt werden.
1. regelmäßige Inspektion
Nach der Installation muss das Bolzendrehmoment nach etwa 150 Kilometern und dann alle 3.000 Kilometer überprüft werden, um eine Lockerung zu verhindern.
Beobachten Sie, ob sich Ölflecken oder abnormale Verschleißmarkierungen um die Dichtung befinden, die angeben können, dass die Ölleckage oder der Installationsversatz bei Lageröl lag.
2. Reinigung und Wartung
Spülen Sie die Dichtung und den Schlamm und den Sand in der Radnabe bei jeder Wartung mit sauberem Wasser aus, um eine langfristige Ansammlung von Schmutz und beschleunigte Korrosion zu vermeiden.
Überprüfen Sie, ob die Kontaktfläche zwischen Reifen und Dichtung flach ist, und reinigen Sie die eingebetteten Kies- oder Metallchips rechtzeitig.
3. Werkzeug- und Materialempfehlungen
Werkzeuge: Drehmomentschlüssel (um eine präzise Anziehung zu gewährleisten), Jack, spezielles Demontagewerkzeug (Vermeiden Sie es, die Radnabe zu treffen).
Verbrauchsmaterialien: Hochviskositätsschraubkleber, Bremsreiniger, Anti-Rust-Schmiermittel.
4. Risikowarnung
Eine nicht professionelle Wartung kann dazu führen, dass der Radknotenpunkt während des Fahrens brechen oder abfällt. Es wird empfohlen, komplexe Vorgänge von professionellen Technikern abzuschließen.
Die Erweiterung der Dichtung kann die Aufhängungsgeometrie und die Lebensdauer beeinflussen. Es ist erforderlich, die entsprechenden Spezifikationen in Kombination mit den Anforderungen des Fahrzeughandbuchs auszuwählen.
Durch standardisierten Betrieb und regelmäßige Wartung kann die Lebensdauer des Radabstandsabstandsadapters effektiv erweitert werden und die Fahrsicherheit kann garantiert werden.
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