Wenn wir über Radmodifikationen sprechen, können wir nicht umhin, eine Schlüsselkomponente zu erwähnen: dasNabenmittelring. Diese scheinbar unbedeutende Komponente hat tatsächlich tiefgreifende Auswirkungen auf die Fahrsicherheit. Was genau ist ein Nabenzentrierungsring/Reduzierring? Welche Funktion hat es? Beeinträchtigt es die Fahrsicherheit? Finden wir es mit herausJUNWEG.
DerNabenmittelringDie Kernfunktion besteht darin, die Radnabe präzise zu positionieren und zu sichern. Es sorgt dafür, dass die Nabenmitte und die Achsmitte perfekt ausgerichtet sind und sorgt so für die Stabilität des Fahrzeugs. Für die Fahrsicherheit reicht es nicht aus, die Radnabe einfach mit Schrauben an der Fahrzeugkarosserie zu befestigen. Tatsächlich sichern die Muttern und Schrauben in erster Linie die Radnabe an der Fahrzeugkarosserie, während der feste Sitz des Nabenreduzierrings und des Achskopfes für die Aufnahme des Fahrzeuggewichts von entscheidender Bedeutung ist. Bei der Modifikation von Rädern übersehen viele Autofahrer möglicherweise ein entscheidendes Detail: Wenn das Mittelloch der geänderten Radnabe größer ist als die Originalgröße des Fahrzeugs, ohne dass ein Nabenzentrierungsring installiert ist, kann es bei hohen Geschwindigkeiten zu starken Erschütterungen am Fahrzeug kommen. Dies wird meist durch Spiel zwischen der Radnabe und der Achse verursacht. Überprüfen und bestätigen Sie, ob der Nabenmittelring fehlt. Darüber hinaus wird das Gewicht des Fahrzeugs ohne Nabenring ausschließlich von den Schrauben und Muttern getragen. Bei längerem Eintreiben können sich die Schrauben verformen, was ein ernstes Sicherheitsrisiko darstellt.
Einige Fahrer glauben fälschlicherweise, dass die Installation einesNabenmittelringnach dem Umbau der Räder beeinträchtigt die Sicherheit. Sie glauben, dass die Größe des Mittellochs der Nabe genau der Größe des ursprünglichen Achskopfes entsprechen muss. Diese Ansicht ist jedoch unzutreffend. Tatsächlich stellt die Installation eines Nabenzentrierungsrings keine Beeinträchtigung der Sicherheit dar und ermöglicht die Anpassung an unterschiedliche Radgrößen. Solange die gewählte Größe angemessen und von zuverlässiger Qualität ist, wird die Fahrsicherheit dadurch nicht beeinträchtigt. Wenn beispielsweise die ursprüngliche Achskopfgröße 67,1 mm beträgt und die Mittellochgröße der modifizierten Nabe 73,1 mm beträgt, ist ein Nabenring mit einem Umrüstdurchmesser von 73,1 mm auf 67,1 mm erforderlich. Die Wahl der falschen Größe kann jedoch dazu führen, dass der Nabenring nicht eingebaut werden kann oder dass das Fahrzeug bei hohen Geschwindigkeiten wackelt.
Um die Qualität zu gewährleisten, empfehlen wir Ihnen, bei der Umrüstung Ihrer Räder auf echte und seriöse Marken zu setzen. Informieren Sie sich vor dem Kauf unbedingt über Markttrends, um unnötigen Ärger zu vermeiden. JUNWEI bietet eine große Auswahl anNabenmittelringeWir stellen sicher, dass die Qualität Ihrer Modifikationen hohen Standards entspricht und gleichzeitig sowohl Leistung als auch Sicherheit gewährleistet. WählenJUNWEGbietet eine doppelte Garantie für Sicherheit und Qualität. Willkommen beim Kauf.
